长城汽车哈弗向新能源全面转型 2030年正式停售燃油车
本报记者 张晓玉\n\n 8月22日晚间，长城轿车宣告旗下第三代哈弗H6 DHT HEV上市，第三代哈弗H6 DHT PHEV同步敞开预售，宣告哈弗向新能源赛道全面转型。\n\n 以哈弗品牌新能源战略发布会为起点，长城轿车总裁穆峰宣告，“至2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。未来哈弗还将树立新能源公司，从安排架构上支撑和保证哈弗新能源工作的开展。”\n\n 适应商场需求\n\n\n 全面布局新能源\n\n 近年来，新能源轿车职业飞速开展。中汽协数据显现，2021年我国新能源轿车产销别离完结354.5万辆和352.1万辆，同比别离增加159.5%和157.5%。2022年上半年新能源轿车销量规划继续攀升，商场占有率达21.6%。\n\n 在此布景下，作为长城轿车的“销量支柱”，哈弗品牌亟须拓宽新能源赛道。穆峰表明，“面临新能源轿车产业革新应战，现在哈弗现已堆集了750多万全球用户，在2011年，哈弗适应商场需求，推出了哈弗H6。”\n\n 依据长城轿车发布的销量数据，哈弗品牌2021年出售77万辆，同比增加2.6%，占总销量的60.11%。其间，哈弗H6全年出售37.04万辆。2022年1月份至6月份，哈弗品牌总计出售28.89万辆，出现时间短下滑。7月份迎来销量回暖，完成销量6.13万辆，环比增加19.5%，同比增加7.1%。其间，哈弗H6出售2.76万辆，同比增加7.35%。\n\n 添翼数字经济智库高档研究员吴婉莹对记者表明，“新能源轿车销量自2020年下半年以来开端反弹，已逐渐成为推动职业开展的重要方向。2021年新能源轿车销量高达350万辆，2022年以来，在车价普涨的布景下，销量仍坚持同比100%左右的增速。与此同时，哈弗H6地点的燃油SUV商场则出现萎缩趋势，本年1月份至7月份，国内燃油SUV销量同比削减26%。根据商场数据的体现，长城轿车从品牌营销、技能研制、供应链整合、出产制作、人才保证等多个维度向新能源转型，有利于布局赛道、抢占商场份额、提振销量，促进公司长时间可继续开展。”\n\n 穆峰表明，“作为长城轿车旗下最大的整车板块，哈弗将迎来新能源全面转型。这将是哈弗的里程碑，更是长城轿车在新能源全面转型的道路上迈出的最坚决一步，标志着长城轿车的新能源战略现已全面打开。”\n\n 传统燃油品牌\n\n 加快向混动转型\n\n 新能源赛道是一场马拉松，输赢未分，格式不决，后期竞赛检测的是企业堆集的厚度和战略推动的速度。\n\n “长城轿车森林式生态以整车为中心，全面布局新能源、智能化等相关技能产业，完成多物种相互作用并继续进化的生态系统，并从品牌营销、技能研制、供应链整合、出产制作、人才保证等多个维度，共同为哈弗新能源品牌赋能。”穆峰表明，“在森林式生态支持下，长城轿车现已在多品牌完成新能源布局上的打破。”\n\n 值得一提的是，在新能源范畴，长城轿车确立了多技能道路并重的开展战略，混动、纯电、氢能三轨并行，深化布局，加快轿车电动化转型，抢占新能源技能制高点。穆峰表明，2021年，长城轿车研制投入近100亿元，到2025年累计研制投入将到达1000亿元。\n\n 安全证券分析师王德安表明，混动将是长城轿车完成上述战略目标的要害，除哈弗品牌外，魏品牌现已全面向混动化跨进(后续车型全系均为PHEV车型)，坦克品牌也将推出混动版别车型。跟着混动车型投进商场，公司新能源战略将加快推动。\n\n “现在大部分自主品牌新能源转型选用纯电品牌独立开展+传统燃油品牌向混动转型的开展战略，咱们以为燃油车向混动转型的革新力度相对较小，是自主品牌在纯电范畴外逾越合资品牌的另一条赛道。估计2025年混动车销量有望到达千万台规划，年复合增速超越70%。现在各车企新一代混动技能各有千秋，要害看各车企混动车型的投进节奏以及定价战略。”王德安进一步表明。（证券日报） 【修改:邵婉云】